這二天捷運2500元吃到飽的方案，似乎各界都不賞臉，讓人不禁想算出這金額的人，......有事嗎？
有間餐廳生意非常好，每天都是人滿為患，不是說好吃到爆炸，只因為方圓10公里只有這家餐廳，有天心血來潮推出150元任意吃到飽優惠，但每天都吃這餐廳的人不到100元就可以吃很飽很撐，會吃超過150元的大胃王，每天大約只有一個 ，也就是說推出的優惠99%以上的顧客都用不到為，那推出這方案，是....在開玩笑嗎?
每天都要搭捷運的我，每月貢獻的金額也是很可觀，同樣的路騎小ㄅㄨㄅㄨ大約只要1/3的支出，但為了不要吹風淋雨曬太陽，每天擠上擠下也搭了快20年，希望偉大的市長如果是要吸收開車騎車族搭捷運 ，端出的牛肉也是要上道點的吧～～拿出誠意～拿出誠意～拿出誠意啦～
北市長柯文哲經過一天後坦承「講太快」，配套措施和執行細則將在1個月內重新評估。
柯文哲今(14)日赴市議會備詢時，有關台北捷運明年起試辦月票一事，成為議場最大焦點。市議員多質疑政策欠缺詳細規畫，想要吸引機車族改搭捷運，但完全沒有成本分析，因此遭指責「比油錢還貴」、「搶錢」等負面聲浪。
柯文哲表示，此項政策是鼓勵住新莊、淡水較外圍的人，可以不用騎機車，希望減輕道路負荷量。
不過，以機車族的角度來計算，將2,500元用於加汽油，可以騎超過4,200公里，而就算是捷運族，若以新北投站至市政府站為例，2,500元月票必須搭超過120次才夠划算。而且根據台北捷運統計，在只計算一張悠遊卡的用量，目前每月搭捷運超過2,500元僅約1,100人，還有可能是一張悠遊卡多人共同使用。
柯文哲坦言，這項措施對外講太快，但方向是正確的，剛開始算是試辦性質，也是一種觀念的宣導，明年3月後，再視實施狀況慢慢調整。有許多民眾一個人就有好多張悠遊卡，未來也希望能集中起來，配套措施和執行細則，會在1個月內重新評估。
對於台北捷運的2,500元月票方案，新北市長朱立倫今日也指出，此種月票方案應該要嘉惠長程通勤者，今(105)年3月雙北會議有提到，但希望有完整配套，不只是捷運，更把公車一併納入。建議月票「吃到飽」的形式採級距區分，非僅有2,500元的月票，這樣才有機會提高使用率，將會再和台北捷運及台北市政府討論。
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